坦克300的熱度持續(xù)升溫，究其原因。首先，打破了傳統(tǒng)越野車定義，開創(chuàng)時(shí)尚越野新品類。兼具智能、舒適、硬核越野，為更多用戶帶來更多場(chǎng)景下的超預(yù)期用車感受。不僅針對(duì)越野SUV，還覆蓋全部SUV市場(chǎng)。坦克300用戶的生活千姿百態(tài)，坦克300火爆的背后，正是其硬核實(shí)力能夠勝任用戶所需，并且產(chǎn)品力及超值定價(jià)，超越用戶預(yù)期。同時(shí)，坦克300采用剛?cè)岵?jì)、方圓有度的理念進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，讓越野SUV增添時(shí)尚氣息，結(jié)合智能豪華所帶來的舒適體驗(yàn)，不僅適用于戶外硬核越野場(chǎng)景，也能完美融入潮流都市。

　　都說坦克300是極具玩味的越野車，那提車后少不免進(jìn)行改裝升級(jí)，不管提升越野性能也好，提升顏值效果也好，適當(dāng)?shù)母难b確實(shí)是能讓車增色不少。這個(gè)案例改裝主要集中在底盤懸掛方面，因?yàn)樘箍?00原廠的2.0T機(jī)器動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不俗，而且新機(jī)器的動(dòng)力改裝開發(fā)還需要時(shí)間，提升底盤懸掛方面的改裝能有效地提升越野通過能力。

　　坦克300原裝配備前雙叉臂獨(dú)立懸掛，后多連桿非獨(dú)立懸掛，在懸掛結(jié)構(gòu)上既能兼顧公路行駛穩(wěn)定性，又能保證一定強(qiáng)度的越野。但原廠車的懸掛行程和底盤高度畢竟是有限的，要進(jìn)一步提升通過性，可以選擇升高套件和改裝避震和彈簧。車主選擇了霸哥氮?dú)鉁p震升高套件，配合強(qiáng)化彈簧，還有鋁合金上擺臂、四根鋁合金后拖拽臂和后止推桿。

　　帶氮?dú)馄康谋苷鹣到y(tǒng)，可以使減震油和氣體分離，讓避震器散熱能力更好，工作更加穩(wěn)定，還可通過調(diào)節(jié)氮?dú)鈮毫碚{(diào)節(jié)減震器的軟、硬程度。避震行程也比原廠避震有所加長。

　　霸哥電控氮?dú)鉁p震器是實(shí)現(xiàn)了在駕駛室隨時(shí)調(diào)節(jié)軟硬舒適度，告別了傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)節(jié)，對(duì)于我這樣的“懶漢”非常友好!

　　越野不息，改裝不止